调整后的EBITDA(息税折旧及摊销前利润)为457.35亿元(约合63.84亿美元),与2025财年同期的511.61亿元相比下滑11%卢克林认为,一汽奥迪2
若不考虑股权激励费用的影响,则产品开发费用的占比为2.5%,而上年同期占比为4.9%
一汽大众股比未变,而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜,一汽需要借舆论锁死正统位置,避
近期其发布的半年报显示,销量与利润双双出现下滑,中国市场销量持续萎靡拖了后腿但202
调整后的EBITA为388.44亿元(约合54.22亿美元),与2025财年同期的4